生鲜农产品走出国门有了“快车道”

搭乘陆海新通道中老泰冷链班列，全程只需10天，重庆市潼南区所产的柠檬就能到达泰国曼谷的水果零售市场。借助重庆国际物流枢纽园区西部陆海新通道，潼南区柠檬鲜果及柠檬产品已远销到30多个国家和地区。而位于重庆市沙坪坝区的物流枢纽园区已构建起“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，陆上联通近40个国家的110个城市，海上辐射124个国家的523个港口。

重庆国际物流枢纽园区是重庆落实“一带一路”倡议、西部陆海新通道建设，践行内陆开放战略的重要承载地，是中欧班列始发地和西部陆海新通道策源地，规划面积35.5平方公里，已建成22平方公里。园区内布局有团结村铁路集装箱中心站、兴隆场特大型铁路编组站两大铁路设施，设有铁路口岸和重庆国际铁路港综合保税区，建成投运西部陆海新通道重庆无水港，已成为我国南向西向高水平对外开放的重要枢纽。

截至2023年底，园区引进企业超5400家。现代物流聚集德国汉宏、法国捷富凯、美国普洛斯、新加坡丰树等企业700余家，建成250余万方仓储、20余万方冷库等基础设施。国际、国内贸易覆盖整车、有色金属、医药、农产品等品类。目前，通过园区出口的农产品有忠县的柑橘、潼南的柠檬、铜梁的萝卜，乃至西北的洋葱、新疆的番茄酱等。

据介绍，园区已开行西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列线路62条。今年上半年，四向班列共开行2596列，运输箱量18.6万标箱，货值501亿元。同时成功开行“重庆-土耳其伊斯坦布尔”“重庆-西班牙巴塞罗那”2条新线。

同时，园区运行以来，着力探索创新，构建起“一个平台、一个窗口、一次委托、一次保险、一次结算、一条龙作业、一票到底”服务模式，推动陆海新通道多式联运“一单制”标准化应用成为金融机构认可的结算凭证，且不断向数字提单转型。2024年上半年签发“一单制”提单5810票。构建跨境贸易新体系，建立“内陆-港口-海外仓”通道路径，立足通道运营平台网络布局，以重庆为运营中心、东南亚主要港口为节点，覆盖泰国、柬埔寨、新加坡等沿线地区的海外仓布局，畅通重庆铁路港-北部湾海港-海外仓的贸易链条。大力推广独立蓄热控温集装箱和智能关锁，推动中欧班列运输新技术市场化普及，助力“中国标准”在沿线广泛覆盖。探索开行新能源汽车运输专列，开展物流全程标准化建设，研发普及可调节车架技术，推动单箱整车运输能力提高近1倍，单车物流成本降低了近50%。

作者：农民日报·中国农网记者 邓俐 常力强 郑力吉 实习记者 邓佳星